Подстанции для железных дорог

для нужд железных дорог

ТП для потребителей железной дороги выполняется в следующих конструктивных исполнениях:

• Мачтового типа. Такие подстанции выпускаются мощностью 1,25-10 кВА на напряжение 6(10) и 27.5 кВ и применяются для электроснабжения устройств сигнализации, централизации, автоблокировки, освещения и других маломощных потребителей железной дороги. Так все оборудование располагается на опоре, доступ лиц (не имеющих отношение к обслуживанию) сведен до минимума.
• С установкой на Т-образных железобетонных стойках. Такие подстанции выпускаются мощностью 25-400 кВА и предназначены для электроснабжения разъездов, остановочных пунктов, переездов,  линейнопутевых зданий, т.е. потребителей с большим потреблением электроэнергии. Установка на стойках позволяет отказаться от сооружения специальных площадок и бетонных фундаментов.
• Высоковольтный ввод в подстанцию – воздушный;
• Вывод отходящих линий – кабельный.
• ТП подключается к ЛЭП посредством разъединителя (поставляется комплектно с подстанцией) и устанавливается на ближайщей опоре.
• Подстанции всех конструктивных исполнений имеют ряд преимуществ по сравнению с аналогичными подстанциями других заводов – изготовителей:

- ТП имеют электрические и механические блокировки (полный комплект), обеспечивающих безопасную работу обслуживающего персонала;

- установка на отходящих линиях автоматических выключателей вместо рубильников с предохранителями;

- ТП обеспечивают учет электрической энергии. По требованию заказчика возможна установка счетчика любой модификации (совмещенного и т.д.);

- наличие защит от атмосферных перенапряжений, перегрузок и коротких замыканий всего установленного оборудования;

- безопасность для окружающей среды;

- конструкция, способствующая быстрому монтажу и пуску на месте эксплуатации, а также быстрому демонтажу при изменении места установки;

- привлекательный эстетический вид;

- комплектация подстанций современными трансформаторами герметичного исполнения (серии ТМГ) собственного производства.